Un cordial saludo, para celebrar el segundo aniversario de BusCaracas quiero compartir con ustedes éstas imágenes que trata de una reciente visita hecha por mi persona y el colega Juan Carlos Gámez de Venbus a las instalaciones de Carrocería Andinas C.A. (CAndinas), gracias a una invitación extendida por El Ing. Reinaldo Viccini Parra Gerente Comercial, quiero agradecer también por sus gratas atenciones a su asistente Natalí, a La Ingeniero Cilisbery Velandio Jefa de Atención al Cliente a los Ing. Daniel Zambrano Jefe de Ingeniería, Ing. Germán Rodríguez Jefe de Sistemas, Ing. Carlos Chacón Gerente de Producción, al amigo Jesús Bracho y a todos los demás empleados por sus muy buenas atenciones.

Carrocerías Andinas C.A. fue establecida en 1978 en Ureña, Estado Táchira y después de 31 años aún se mantiene al ruedo todavía como unas de las más antiguas y conocidas en el país, Iveco de Venezuela la ha seleccionado para ser la primera y en exclusiva para carrozar al nuevo chasis 65C14 GNC también conocidas como EcoDaily; en éstos momentos CAndinas entra en una nueva etapa en lo referente al transporte público en Venezuela al ser la primera en sacar las nuevas unidades a gas, esto a la par con las nuevas normativas impuestas por el Gobierno Nacional sobre el transporte público, mas que todo referente a la fácil accesibilidad para personas con cierta discapacidad y en materia Ambiental con el uso de Gas Natural Vehicular (GNV)
También coloqué unas fotos de los diferentes modelos que CAndinas a fabricado desde los 80` hasta estos días, algunas imágenes son cortesía de CAndinas

He aquí una muestra del destino final de éstas nobles máquinas que han servido con orgullo en sus buenos tiempos, aquí no importa de que año, modelo y para quien trabajó, todos terminan en algún terreno, chivera y hasta otros son picados casi de inmediato; muy pocos son afortunados y vuelven a rodar, otros son utilizados para un uso muy distinto para el que fueron fabricados, tales como, restaurantes, puestos de comida rápida, módulos y depósitos entre otros, agradezco a José Alberto Serra Mata por su foto, quizás ésta galería traiga un poco de nostalgia y tristeza a muchos de nosotros, ya que cuando niños en unos casos y jóvenes por el otro los llegamos a usar alguna vez o los vimos circular por nuestras calles, avenidas y autopistas.

Saludos amigas, amigos y colegas, ésta galería muestra una pequeña parte de los diferentes modelos y compañías operadoras de turismo que se encuentran en nuestro país, todas las fotos fueron hechas en la ciudad de Caracas desde hace tres años hasta la fecha, no solo los autobuses turísticos son alquilados, también a los autobuses de compañías de larga distancia, suburbanos, urbanos escolares, privados y hasta el MetroBus, de éstos tres últimos mencionados mas que todo en recorridos cortos, a eso en general le llamamos Servicio Especial, también hay fotos de los Scania Paradiso 1200 usados en la Copa América, Venezuela 2007, que ahora operan para la Estatal Sitssa.
He eliminado la galería Internacional por cuestión de espacio que como se sabe es un poco limitado en Fotopic.net, pero antes en verdad quiero agradecer enormemente a mis primas Kikku Fukushima y Mitzi Winkler, a los amigos Francisco Santos, Haridas Mederos, Sergio Meléndez y a los hermanos Oskar y Rodrigo Rivera por los materiales fotográficos aportados.
También he agregado fotos nuevas en las siguientes galerías:
Urbanos de Caracas II, ni tan clásicos y especial Los Téques (1).
Vuelta al pasado, Aquellos Buses (3).
Larga Distancia y suburbano I (7).
1er año OTS femenino del MetroBus (10).
Microbuses - Por Puestos (12).
20 años de operación del MetroBus (5).
Espero que les gusten y por favor sigan dejando sus comentarios, todos son bienvenidos y que estén bien.

Saludos amigos, está es la primera actualización del año 2009, comenzando con una pequeña muestra de los urbanos que llegaron a mediados de los años `90 mayoritariamente desde nuestra hermana Brasil, tales como son los Volkswagen, Mercedes Benz y Volvo en los diferentes modelos de los carroceros Neobus, Ciferal, Caio y Marcopolo, los cuales son operados en su mayoría por nuevas compañías que nacieron en ésa década, salvo Autobuses de El Manicomio y Colectivos El Arenal que son las más antigua de la ciudad, además también una muestra de los autobuses fabricados en nuestro país como son los Encava, Fanabus, Intercar CAndinas, Autogago y Ureña entre otros; también hay una muestra de algunos autobuses que circulan en Los Teques, capital del Estado Miranda y en las galerías de “Microbuses - Por Puestos” y “Vuelta al pasado, aquello buses” he agregado fotos e imágenes nuevas, agradezco a José Alberto Serra Mata y a la Fundación Museo del Transporte José Guillermo Schael.

Ésta galería muestra un poco de lo que fueron esos autobuses y compañías que rodaron por la calles de la capital y en las diferentes ciudades y poblados de nuestro país, seguramente recordaran algunos; éste material que he recopilado han sido escaneado de revistas y libros además de fotos que me han enviado. Es posible que en el interior haya algunos buses sobrevivientes, otros pocos son utilizados actualmente como transportes escolares o universitarios, agradezco enormemente a mi padre Edgardo González Niño al Sr. Alfredo Shael, Lic. Jorge Bello, Carmelo Rodríguez Kolster, Rafael Aular, David Espinoza (conductor de Colectivos del Norte) y al amigo Francisco Santos cuyo padre Armando Ricardo Gonçalves Da Silva fue fundador de Tarfa, compañía que cubría la ruta Baruta-Silencio en los años 60’ y 70’; gracias a todos ellos por sus grandes aportes para ésta galería, también seguiré agregando mas fotos en la medida de lo posible, también he aprovechado en subir mas fotos a las galería de El 1er año de las OTS femenino del MetroBus y a la galería internacional.
Bueno no me queda mas que desearles a todos los colegas busólogos y visitantes de la página una Feliz Navidad y un prospero año 2009, una vez mas éxito en todo lo que hagan para el próximo año, suerte.

A continuación les presento una primera recopilación de fotos de los autobuses de larga distancia y de algunas rutas suburbanas de las diferentes compañías que hacen vida en nuestra geografía nacional, conmemorando el 1er aniversario de la página; éstas fotos han sido tomadas desde hace varios años hasta la fecha; espero que les guste y mas adelante habrán otras galerías, además como extra añadí varias fotos de Expresos Internacional Ormeño S.A. y una de Panamericana Internacional de la Hermanas Repúblicas del Perú y Ecuador respectivamente, los cuales como es bien sabido también llegan a nuestra capital; aparte, en las anteriores galerías de: urbanos, microbuses, 20 años del MetroBus, entrenantes para el MetroBus e internacional les he agregado fotos que me quedaron pendientes y otras que me llegaron recientes, esperando que estén bien todos y éxito en lo que hagan.

Ésta Galería conmemora el 1er aniversario de las OTS femenino del Metro de Caracas que se graduaron hace un año, las cuales han visto en imágenes anteriores y lancé ésta página; las fotos mostradas aquí son como van en la actualidad, cuyo progreso ha sido exitoso por demás decirlo, han tenido una gran aceptación en los usuarios del sistema, otros que no lo son apenas se han enterado de que ellas cumplen ésta labor y hasta quedan sorprendidos, ahora se desempeñan con absoluta seguridad en las rutas que alimentan las 4 líneas del Metro o en cualquier otro servicio que le sean encomendado, además también enseñan en pasantías a las futuras aspirantes a OTS; gracias otra vez muchachas por la colaboración prestada y pueden contar con ésta página, seguiré añadiendo mas fotos a medida que me sea posible, también hay algunas fotos internas de las unidades que prestaron y de las que actualmente están en servicio.

Este año comenzamos con ésta pequeña muestra de algunas de las diferentes líneas y de algunos de la diversidad de modelos de microbuses que abundan por la capital, por supuesto las hay también en el interior del país; los microbuses aparecieron a principio de los años 80` pero las líneas datan desde antes, hoy en día hay mas de 120 líneas de Por Puestos que cubren las diferentes rutas urbanas de Caracas y que co-existen con los MB O317, REO, Blue Bird, de la cinco antiguas compañías, al igual que con los nuevos Encava, Intercar, Candinas, Autogago, Marcopolo, Volkswagen tanto Neobus como los Ciferal entre otros modelos que operan las nuevas compañías autobuseras y algunas líneas de Por Puesto; como verán muchas camionetas (como las llamamos aquí) han sido modificadas por sus dueños, otras conservan su forma original, gracias a Haridas Mederos, a Josè Perez por aportar sus respectivos materiales y a los conductores de las camionetas por puestos por permitirme sacar las fotos, seguiré añadiendo mas.

Esta galería conmemora los 20 años de operación del sistema Metrobus, el cual inicia un 4 de octubre de 1987, en el principio para transferir a los pasajeros de la línea 2 desde la estación La Paz hasta El Silencio (ruta expresa) y a la línea 1, en la estación La Hoyada, (ruta local), al pasar de los años se crearon nuevas rutas cumpliendo así su misión que es la de servir como red de alimentación al Metro, actualmente cuenta con 24 rutas urbanas, 5 suburbanas y dos patios, ahora está inmersa en una renovación de flota del cual ya los Renault, Pegaso y Leyland han sido retirados del servicio después de haber realizado un gran trabajo para el sistema, indudablemente que si; también hay otros cambios tales como la apertura de la Ruta Social (ruta 604) la cual fue inaugurada el 30 de julio del año 2007 beneficiando en verdad a las personas con cierta discapacidad, cuyo recorrido es La Paz-centro de Rehabilitaciòn del Hospital Pérez Carreño y èste año 2008 seguiran aperturando nuevas rutas urbanas y suburbanas, ademàs han dado otro paso como es la incorporación de personal femenino para Operadoras de Transporte Superficial y seguiran incorporando a mas, muy bien por ellas, quiero agradecer a Háridas Mederos, José Luís Amundarain y a José Pérez por sus fotos, al igua que a Relaciones Publicas, a la Biblioteca del Metro de Caracas y al personal de Patio La Paz por permitirme tomar las fotos.

Aquí se muestran fotos de los ya conocidos MB O317, Reo, Blue Bird de las antiguas compañías que aun los mantienen operativos y de los cuales se niegan a morir, en la década de los setenta y ochenta, entre otros modelos éstos fueron muy numerosos, aunque hoy en día quedan “pocos” estas unidades siguen siendo verdaderos caballos de batalla y parte del transporte público de la Capital así que con esta galería les rindo un tributo a estos autobuses, además incluyo fotos de un autobús White de 1952 que se encuentra preservado en La Fundación Museo del Transporte de Caracas y que perteneció a los Autobuses de Antimano el cual funciono hasta 1977, Gracias al Museo del Transporte por su valiosa colaboración y a las ya mencionadas compañías autobuseras en el texto de bienvenida, gracias a Daniel Betancourt por su foto.

Esta primera galería la dedico a todas las mujeres que empezaron y a las que también no culminaron el curso de entrenamiento para Operadoras de Transporte Superficial (OTS), a las que no pudieron culminar el curso durante las diferentes etapas mi sincera admiración y también felicitaciones, ahora, aquí se muestra al primer grupo de ellas durante las diferentes etapas del adiestramiento en el cual comienzan en pista, pasan después a calle, luego a la familiarización y por último pasantías, hasta ahora han quedado 23, que se graduaron el 28 de septiembre de 2007, felicidades, en el futuro se van a seguir entrenado a mas mujeres; Gracias a Alexandra, Ambar, Berenice, Dagrlys, Dayra, Karen, Odalic, Patricia, Jenni, Vanessa, Wendy, Zaida y a las demás aspirantes a OTS por ayudarme a realizar este trabajo y darme ese privilegio de tomarles fotos durante sus diferentes etapas de entrenamiento, también a sus instructores por la colaboración prestada, seguiré agregando fotos en lo que me sea posible con las siguientes aspirantes a OTS, quienes el segundo grupo se acaban de graduar el 21 de julio de éste año.